Inici » Notícies » Política

Batalla reclama els 3.000 M€ que l’Estat deu a Catalunya per finançar millores en infraestructures

Albert Batalla, al mercat de la Seu

El cap de llista de CiU per Lleida ha incidit en què les comarques de Lleida necessiten estar ben connectades amb el port de Tarragona

El cap de llista de CiU per Lleida, Albert Batalla, ha visitat avui el mercat de la Seu d’Urgell on ha presentat les línies bàsiques del programa de la Federació en matèria d’infraestructures a les comarques de Lleida.

En l’àmbit pirinenc ha explicat que “hi ha una infraestructura que no depèn directament de la Generalitat, però des d’on es pot fer molta pressió i feina: la N-260, l’Eix Pirinenc, que necessita urgentment inversió”. En aquest sentit, Albert Batalla ha indicat que CiU es compromet a reclamar de l’Estat la finalització de l’eix, fent especial èmfasi en el tram entre Pont de Suert i Xerallo i també, Gerri de la Sal, que està projectat però no s’han iniciat les obres. Ha fet especial incidència, també, en la connexió nord-sud entre les comarques pirinenques i les de la plana, amb les actuacions necessàries en vies terrestres i ferroviàries, com l’autovia de la Val d’Aran o la C-14.

Batalla també ha insistit en la “necessària” construcció del tercer carril de l’autovia A2 entre Lleida i Cervera “per descongestionar l’actual volum de trànsit present”. Així mateix, el cap de llista ha indicat que “ens comprometem, al llarg de l’any que ve, a encetar el projecte de l’autovia Tàrrega-Balaguer-Alfarràs pel traçat de les actuals C-53 i C-26, un projecte clau per complementar el predomini de desenvolupament de l’eix de l’A2”

També ha destacat que un dels grans objectius de la federació en la propera legislatura és “millorar els accessos a l’aeroport d’Alguaire, no només per estar ben connectada amb Lleida i la Val d’Aran, sinó també amb els ports del nostre país, i en especial amb el port de Tarragona”. En aquest sentit, el programa de CiU fa especial èmfasi a la connexió amb aquest port. En aquest punt, CiU considera que l’autovia A-27, que quan es construeixi suposarà el desdoblament de l’actual N-240 entre Lleida i Tarragona, i la nova autovia entre Montblanc i l’A-2 (entre Tàrrega i Cervera), que a més, connectaria amb l’eix Transversal cap a Girona i França, crearia una “Y”, amb Montblanc com a nexe d’unió. Aquesta “Y” permetria fer un gran salt endavant a la comarca de les Garrigues i convertiria la zona de l’Urgell i la Segarra en un dels pols logísitcs més importants de Catalunya.

Finançament de les millores
Batalla ha advertit, però, que el Govern de la Generalitat “tindrà dificultats econòmiques en els propers anys fins que no aconseguim el concert econòmic, però el fet de no tenir prou diners no implica no haver de projectar un nou país en la perspectiva de les infraestructures, tan importants per tirar endavant el dia a dia i posar les nostres comarques en el mapa de Catalunya i en el mapa d’Europa”. Batalla ha proposat que, per poder afrontar el finançament d’aquestes infraestructures, “cal reclamar el compliment de la disposició addicional tercera de l’Estatut, que situa una necessària inversió en infraestructures” i ha recordat que “l’Estat està incomplint aquesta disposició, amb el vist-i-plau de la Generalitat; ens deuen 3.000 milions i la Generalitat s’ha d’alçar contra això”. En segon lloc, ha reclamat que “cal una necessària implicació de tota la societat civil i del món polític al darrera de la proposta del concert fiscal”.

Noves tecnologies
D’altra banda, Batalla ha subratllat que “s’ha de fer una aposta clara per les noves tecnologies a totes les comarques del país, i en especial a les comarques de muntanya, ja que, per primera vegada a la història, tenim l’oportunitat de competir per talent i no per quilòmetres, sense els dos principals handicaps el temps”

20 de novembre del 2010 a les 17:21. Política

Altres notícies recents

Veure l'arxiu de notícies

Altres notícies de la categoria Política

Veure més entrades de la categoria Política

amunt