Un 50% de desplaçaments en dies feiners a l'Alt Pirineu i Aran es fan en vehicle particular; i un 45%, a peu o en bicicleta

Un 50% dels desplaçaments que es fan dins l'àmbit de l'Alt Pirineu i Aran en dies feiners són en vehicle particular, principalment en cotxe; i un 45%, a peu o en bicicleta. En aquest context, els moviments de la població en transport públic representen tan sols el 4,7%. Són algunes de les dades més destacades de l'Enquesta de Mobilitat Quotidiana de la regió pirinenca, que ha presentat aquest divendres a Tremp la consellera de Territori de la Generalitat, Sílvia Paneque. Aquest nou estudi actualitza la primera edició, que s'havia realitzat ja fa vint anys.

L'Enquesta també indica que els dies feiners un 90,5% d'habitants de l'Alt Pirineu i Aran fan algun desplaçament, ja sigui a peu, en cotxe o en bici. Els caps de setmana, aquest percentatge es redueix a un 72,5%. A la presentació hi han pres part, entre d'altres, la delegada del Govern a l'Alt Pirineu i Aran, Sílvia Romero; el delegat del Departament de Territori a la regió, Jordi Mas Ortega; i la presidenta del Consell Comarcal de l'Alt Urgell, Josefina Lladós. 

L'estudi s'ha fet a quasi tots els municipis de la vegueria (74, d'un total de 77) i s'han realitzat 7.564 entrevistes, que per tant donen una bona mostra poblacional, tenint en compte que actualment el cens total és d'uns 73.500 habitants. És a dir, s'ha enquestat un de cada deu habitants. El treball es va fer entre el 5 de novembre de 2024 i el 29 de gener de 2025, a persones residents a l’Alta Ribagorça, l’Alt Urgell, la Cerdanya, el Pallars Jussà, el Pallars Sobirà i l’Aran. S'ha elaborat com a pas previ necessari per a la redacció del Pla Director de Mobilitat (PDM) de l’Alt Pirineu i Aran. L'objectiu era "conèixer com es desplacen els residents de la regió, quins són els seus patrons de mobilitat i quines necessitats presenten".

Possibles opcions de més transport públic

Sílvia Paneque ha dit que estudiaran la possibilitat d'implementar més línies de transport públic. Una de les prioritats a l'hora d'ampliar l'oferta serà que aquestes línies vagin a centres de formació o centres d'assistència mèdica.

Tanmateix, Paneque ha admès que des de la regió també es demana que es millori les connexions entre aquestes comarques, cosa que ha d'implicar ampliar l'oferta de línies que passen per l'Eix Pirinenc (N-260). Dins aquest objectiu, la consellera ha esmentat com a "cas d'èxit" la nova línia regular entre el Pont de Suert i Tremp: va començar amb una furgoneta i en poc temps l'han hagut d'ampliar, de manera que ara ja es fa amb un minibús.

També s'estudiarà la viabilitat d'habilitar el transport escolar perquè el pugui utilitzar tothom. D'aquesta manera s'optimitzarien recursos i s'ampliaria l'oferta. L'estudi d'aquesta opció es farà per tot Catalunya, malgrat que la directora general de Transports i Mobilitat, Susi López, ha reconegut que a zones més poblades -i on hi ha molta més oferta de transport- són més reticents a haver de compartir el mateix transport un menor amb desconeguts.

Segons Territori, "les dades obtingudes confirmen, d’una banda, la dependència del vehicle privat característica dels territoris de muntanya"; però d’altra banda, també "posen en valor que gairebé la meitat dels desplaçaments són actius", és a dir, per mitjans no motoritzats. Aquest fet, conclouen, "reflecteix una notable proximitat entre els punts d’origen i destinació dins dels nuclis de població". Amb la nova eina del visor interactiu en Power BI, es pot consultar tota la informació i extreure'n les corresponents anàlisis i estudis. Les dades també conclouen que la majoria de les persones que es desplaça en transport públic són les dones.