Eines personals

Sou a: Inici / Notícies / ADIF allarga a la primavera el tall de la línia R3 al tram entre Ripoll i Puigcerdà

ADIF allarga a la primavera el tall de la línia R3 al tram entre Ripoll i Puigcerdà

El gestor ferroviari ho justifica perquè ha decidit avançar uns treballs de reparació als túnels de Toses i Ribes de Freser. Els pròxims mesos els usuaris hauran de seguir recorrent al servei alternatiu de bus, que passa per la Collada

Un bus del servei alternatiu de l'R3 a Puigcerdà, activat perquè ara la línia fèrria és fora de servei (Foto: ACN
Un bus del servei alternatiu de l'R3 a Puigcerdà, activat perquè ara la línia fèrria és fora de servei (Foto: ACN
03/03/2026 18:38

El tram pirinenc de la línia de Rodalies R3, de Ripoll a Puigcerdà, continuarà fora de servei aquesta primavera. Així ho ha reconegut el gestor estatal de la infraestructura, ADIF, que ha justificat aquest allargament del tall en la circulació perquè ha decidit "avançar uns treballs de reparació de l'estructura" als túnels de Toses (3.940 metres) i Ribes de Freser (83,9 metres). 

ADIF havia planificat de fer l'any vinent les obres en aquests dos túnels del Ripollès, però ara ha decidit enllaçar-les amb les que ja s'estan fent a d'altres indrets del tram, per reparar diverses incidències causades pels temporals. Això significa que durant aquesta primavera els usuaris seguiran necessitant recórrer al servei alternatiu de bus, que els obliga a passar per la Collada de Toses i, en conseqüència, allarga encara més el temps de desplaçament, que quan tota la línia funciona amb normalitat ja sol ser de més de tres hores per arribar a Barcelona. Les intervencions, segons l'empresa pública, són de caràcter preventiu i tenen com a objectiu "allargar la vida útil" d'aquests elements estructurals.

El nou termini previst està condicionat a "si les condicions climatològiques i tècniques ho permeten". Consisteix en la neteja de superfícies amb aigua a pressió, el sanejament de diversos elements, la consolidació del terreny de l'entorn i l'ompliment de cavitats i parets laterals. A més a més, es faran projeccions de formigó d'un gruix més important i treballs d'impermeabilització per evitar l'aparició d'humitats o filtracions d'aigua des de l'exterior. Finalment, s'instal·laran canalitzacions fins a la xarxa de drenatge.

Entre els mesos de juny de 2020 i abril de 2021, la línia ja va quedar totalment tallada en aquest tram per unes altres obres al túnel de Toses, les quals van tenir un cost de 9,5 milions d'euros. En aquella ocasió, els treballs van consistir a reforçar l'estructura per evitar despreniments, millorar el drenatge i canviar la catenària en un tram de 950 metres dels gairebé 4 quilòmetres de longitud del túnel.

 

Mostrar formulari de contacte