Discrepàncies entre DGT i autoescoles pel pla per descongestionar els exàmens pràctics

La Direcció General de Trànsit (DGT) i les autoescoles de la demarcació de Lleida, incloent les del Pirineu, discrepen sobre l'efectivitat del pla de xoc que s'ha posat en marxa aquesta primavera per descongestionar el col·lapse dels darrers mesos en els exàmens pràctics de conducció. L'organisme estatal assegura que la mesura ha donat resultat i fins i tot afirma que s'està oferint més places que les que poden absorbir les autoescoles. En canvi, aquestes consideren que la DGT ha publicat una visió esbiaixada i "deslleial" sobre la situació actual i que hi segueix havent "greus problemes" per donar resposta a la demanda.

En el cas de la Seu d'Urgell, on s'hi examinen aspirants tant de l'Alt Urgell com de la Cerdanya i el Solsonès, la llista d'espera ha arribat a ser de prop de 450 persones. Per mirar de solucionar-ho, ara fa un mes es va anunciar que s'hi faria 170 proves en tot just tres setmanes, fins al 4 de juny. 

Ara, el Ministeri de l'Interior -del qual forma part la DGT- ha emès un comunicat en què assegura que després d'aquest temps ja pot "oferir d'examinar tots els alumnes formats" i conclou que el Pla de Reforç Operatiu ha servit per "fer front a les situacions de major capacitat en determinades províncies" en les quals s'havia detectat, tal com ho defineixen, "un problema de retards en l'oferta d'exàmens pràctics del permís B". Concretament, la prova pilot s'ha dut a terme a les demarcacions de Lleida i Navarra.

A l'hora de fer balanç, tanmateix, Interior assegura que "la presentació d'alumnes" a aquestes convocatòries extraordinàries -que s'han fet els dissabtes, i només a la capital provincial- "no han arribat ni al 10 per cent" i, en aquest sentit, fins i tot afirmen que hi ha una "mal anomenada llista d'espera". En el cas de Lleida, detallen que a aquesta opció "s'hi van presentar únicament 312 alumnes, dels 5.000 que suposadament ja havien completat la seva formació per realitzar l'examen pràctic". I a Navarra, van ser 275 aspirants d'entre més de 6.000. A aquestes dades hi afegeixen les de les Illes Balears, on també s'hi havia denunciat col·lapses en les convocatòries i on, asseguren, a aquesta cita extraordinària hi van assistir 407 dels 8.000 potencials aspirants. I el mateix, indiquen, ha passat a Almeria, on els alumnes presentats han estat 630.

D'aquestes dades, des de la DGT conclouen que el pla ha "desmuntat l'argument que hi ha milers d'alumnes preparats per accedir a l'examen del permís de conduir" i opinen que "la demanda real d'exàmens pràctics queda molt per sota de les xifres denunciades per les associacions provincials d'autoescoles". 

La CNAE creu que la DGT fa "una fotografia incompleta"

Aquest comunicat ha estat rebut amb crítiques per les associacions d'acadèmies de conducció. En representació d'elles, la Confederació Nacional d'Autoescoles (CNAE) ha assegurat que, en contra del que diu Interior, "hi segueix havent greus problemes per examinar" i consideren que "el pla PRO de la DGT no és la solució". Per això, afirmen que la nota enviada pel Ministeri l'han rebut com "una deslleialtat cap al sector". 

Al comunicat de resposta, la CNAE ha dit que en el seu moment els professionals "van advertir" a la Direcció General "que perquè aquesta mesura funcionés, era imprescindible incloure-hi no només els exàmens del permís B, sinó també les proves de vehicles pesants i motocicletes", a més d'"incloure-hi els centres desplaçats", com és el cas de les pistes de proves de la Seu d'Urgell i la Pobla de Segur, "i no només les capitals de província". També han revelat que ja van avisar a l'òrgan estatal "que les dades que n'obtindrien no reflectirien el problema real" i serien "només una fotografia incompleta de la situació". 

Així, la CNAE "retreu" a la DGT la publicació de l'esmentat comunicat perquè creuen que és d'"una profunda deslleialtat" i que no serveix per amagar "el perjudici que aquesta situació causa als ciutadans, que segueixen tenint problemes reals per obtenir el permís". I sostenen que les xifres presentades "no demostren una manca d'alumnes en llista d'espera", perquè hi segueixen sent, "sinó la ineficàcia del mateix Pla PRO". En aquest sentit, critiquen que se'ls avisi amb només 15 dies d'antelació perquè, afirmen, això "impossibilita presentar els alumnes en condicions adequades". I en el cas dels vehicles pesants, en què molts aspirants necessiten el carnet per a la seva feina, veuen necessari incloure'ls al pla perquè actualment es calcula que les empreses espanyoles necessiten uns 35.000 empleats nous amb aquest perfil. 

Finalment, els representants de les autoescoles opinen que des de la DGT s'ha "trivialitzat" la problemàtica i puntualitzen que quan parlen de llista d'espera es refereixen "només a persones que han superat la prova teòrica i, quan s'escau, la de destresa". Així, veuen "evident que no tots estan a punt per examinar-se el dia següent (de la pràctica)" i que en tot cas el que hi ha és "un percentatge significatiu que podria fer-ho, si hi hagués una capacitat d'exàmens adient i estable". També hi afegeixen que l'actual pla "no resol temes essencials com les jubilacions no cobertes, baixes perllongades, plantilles insuficients i una demanda creixent que el sistema actual no pot absorbir".