Diverses carreteres de la Cerdanya romandran tallades el 6 de juliol pel pas del Tour

El pas del Tour de França pel Pirineu català, dilluns vinent 6 de juliol, comportarà al llarg d'aquell dia el tall de trànsit de les carreteres C-17, N-260, GI-400, C-162, N-152, RN-20 i D-618 al pas pel Ripollès i la Cerdanya. Tal com ja s'havia anunciat, en aquella jornada la tercera etapa de la principal ronda ciclista del món travessarà Catalunya de sud a nord, amb sortida des de Granollers i arribada a la població dels Angles, al Capcir.

Aquests darrers dies ja s'ha instal·lat senyals informatius a tot el voltant d'aquestes vies, incloent l'accés al túnel del Cadí des d'Alp, per avisar els conductors de la incidència en la circulació. En aquest sentit, val a dir que els altres dos accessos al túnel del Cadí -des de Bellver i des de Bagà- no es veuran afectats per l'esdeveniment i s'hi podrà circular amb normalitat.

La consellera d'Interior de la Generalitat, Núria Parlon, i el conseller d'Esports, Berni Álvarez, han presentat conjuntament a Barcelona el pla de seguretat i mobilitat que s'ha dissenyat amb motiu del Tour, que enguany disputarà les tres primeres etapes a Catalunya per primer cop a la seva història. I és que enguany el 'Grand Départ' -la gran sortida- de la competició francesa serà amb una contrarellotge de 19,5 km pels carrers de Barcelona, dissabte 4 de juliol, mentre que la segona etapa, diumenge 5, sortirà de Tarragona per arribar novament a la capital catalana, concretament a l'Estadi Olímpic Lluís Companys, després de fer 159 km i passar per poblacions com el Vendrell, Calafell, Cunit, Vilanova i la Geltrú, Sitges, Castelldefels i Sant Feliu de Llobregat.

Carreteres afectades al Pirineu

Centrant-se ja en la tercera etapa (6 de juliol), el Govern ha explicat que al primer tram comportarà el tall de les carreteres C-352 (sortint de Granollers), C-1415b (fins a Caldes de Montbui) i C-59 (fins a Sant Feliu de Codines). Entrant ja a la comarca d'Osona i al Ripollès, després del pas per dins els nuclis urbans de Vic, Manlleu i Torelló, es tallarà la C-17 en tot el seu tram nord, concretament des de la Gleva i fins a Ripoll. També hi pot haver afectacions a l'Eix Transversal (C-25) al pas per Vic.

L'etapa continuarà per l'N-260, que estarà tallada des de Ripoll i fins a Puigcerdà, incloent la Collada de Toses, que comptarà com a port de primera categoria (1.778 m) i serà el punt més exigent de la jornada per als participants. Des de la Collada, els ciclistes agafaran la GI-400 per passar pel poble de la Molina (1.717 m) i baixar fins a Alp (1.170 m), on enllaçaran amb la C-162. En arribar a Queixans es reincorporaran a l'N-260 per arribar a Puigcerdà, on continuaran per l'N-152 per arribar al punt fronterer.

Des d'allà, ja en territori administratiu francès, els competidors passaran per l'RN20 a través d'Ur i per la D618 a Angostrina, Vilanova de les Escaldes, Targasona i Èguet. Tot seguit travessaran la població de Font-romeu (1.750 m) i el Coll del Calvari (1.836 m), de 3a categoria. El tram final, abans d'entrar a la comarca del Capcir, passarà per la Cabanassa, la Llagona i la Quillana (carretera D118) fins a arribar al llac de Matamala i a la meta final als Angles (1.794 m).

El Govern calcula un retorn econòmic de més de 100 milions

Sobre les xifres més destacades del dispositiu, les tres etapes sumaran prop de 400 km de recorregut i passaran per uns 70 municipis catalans (incloent el sud i el nord), d'una dotzena de comarques. Des de la Generalitat assenyalen que els principals objectius són "garantir el desenvolupament d’un esdeveniment esportiu internacional de primer nivell" i "vetllar per la seguretat dels corredors, els equips tècnics, els organitzadors i els milers espectadors" que s’esperen tant a les sortides i arribades com al llarg del recorregut. Alhora, també volen minimitzar l’impacte sobre la mobilitat i les afectacions a la ciutadania que no segueixi la prova.

El conseller Álvarez ha destacat la importància d’aquest “esdeveniment esportiu de primeríssim nivell”, comparable amb molt poques competicions, i ha assenyalat que n’esperen "un retorn econòmic molt superior als costos". Així, ha indicat que el cànon que han pagat per acollir la Grande Boucle és d’uns 6 milions d’euros, i aquí caldrà sumar tots els costos associats sobretot al dispositiu, mentre que n’esperen un retorn molt per sobre dels 100 milions d’euros. Álvarez també ha reivindicat l’experiència de Catalunya organitzant proves esportives. En aquest sentit, s’ha desenvolupat un projecte de voluntariat que ha rebut un total de 7.536 sol·licituds per les tres etapes.  

Afectacions de les dues primeres etapes

Les restriccions a les carreteres seran bàsicament diumenge i dilluns, ja que l’etapa de dissabte, una contrarellotge per equips de 19,6 quilòmetres, transcorrerà del Fòrum a Montjuïc i, per tant, l’afectació serà només a la ciutat de Barcelona. El consistori barceloní ja ha detallat les restriccions previstes aquell dia, si bé també n'hi haurà dijous dia 2 i diumenge 5. Els talls temporals, desviaments i restriccions duraran unes 5 hores de mitjana per tram, ja que s’activaran unes 3 hores abans del pas dels ciclistes i es reobriran una hora després, aproximadament.

La segona etapa, de Tarragona a Barcelona, es disputarà el 5 de juliol. I atès que és un diumenge d'estiu en què molts catalans es desplacen a poblacions de la costa, el Govern ha demanat a la ciutadania que tinguin en compte les afectacions previstes. Concretament, hi haurà talls a l’A-7, l’N-340, la C-31 i la BV-2041 i diversos accessos de la C-32, B-24, B-23 i C-32 a l’entorn metropolità. Es preveu la restricció de diversos trams i desviaments obligatoris en punts com Torredembarra, el Vendrell, Vilanova i la Geltrú, Sitges, Castelldefels, Begues, Vallirana, Molins de Rei, Sant Just Desvern i Esplugues de Llobregat. Com  a alternatives, hi haurà l’AP-7, la C-32, les rondes de Barcelona, l’N-240, l’AP-2, la C-15, l’A-2, la C-16, l’A-27 i la T-11.  

Reforç de trens i vigilància pel risc d'incendis

A l'Àrea Metropolitana el pla de mobilitat, que es desplegarà entre el 2 i el 6 de juliol, preveu reforços de les línies de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC): increments de la freqüència a les línies del Vallès (S1 i S2) dijous, per la presentació dels equips, i durant el cap de setmana, es doblarà la capacitat dels trens de Llobregat-Anoia i es mantindran els reforços cap a Terrassa i Sabadell.

D’altra banda, hi haurà afectacions a la xarxa interurbana d’autobusos de Barcelona, amb canvis de recorregut i anul·lacions de parades el cap de setmana a l’àrea metropolitana. Dilluns, hi haurà una afectació massiva a Granollers, on l’estació d’autobusos quedarà fora de servei durant bona part del matí, i talls de serveis a Osona i el Ripollès.

El dispositiu de seguretat mobilitzarà més de 4.000 agents de policia, entre mossos d’esquadra i policies municipals i guàrdies urbans de les localitats per on passa la prova. L’operatiu inclou diverses àrees dels Mossos i helicòpters i drons policials. Es tracta d’un dispositiu integral en què també participen Bombers de la Generalitat, el Sistema d’Emergències Mèdiques (SEM) i Protecció Civil, entre altres serveis. Encara falta una setmana, però el Departament d’Interior també està pendent del termòmetre i del risc d’incendi.