El Govern elevarà fins als 2,1 milions d'euros la inversió en el transport públic per carretera a l'Alt Urgell

El Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica ha presentat aquest divendres l’Estudi de millora del transport públic per carretera a l'Alt Urgell, una proposta elaborada conjuntament amb el Consell Comarcal i els municipis del territori. El document, que s'ha donat a conèixer al Consell d'Alcaldes, defineix un full de ruta per modernitzar la mobilitat, amb la millora integral del corredor entre la Seu d’Urgell i Barcelona, la consolidació de millores en la connexió amb Barcelona i Lleida i el desplegament del transport a demanda Clic.cat durant el quart trimestre d'aquest any.

La director de Transports i Mobilitat, Susi López, ha destacat que "la mobilitat sostenible és molt més que una política de transport: és una política d'equitat, de cohesió territorial i de lluita contra el canvi climàtic; per això treballem per oferir alternatives al vehicle privat adaptades a la realitat de cada territori". López ha afegit que "l'estudi identifica necessitats concretes i aporta solucions reals per facilitar els desplaçaments quotidians de la ciutadania". I ha conclòs: "L'objectiu final és que viure en un municipi rural no suposi una limitació a l'hora d'accedir als estudis, a la feina o als serveis públics".

La millora comportarà també un augment notable dels recursos destinats al transport públic. En aquest sentit, la inversió passarà dels 1,5 MEUR anuals que s’hi destinen actualment fins als 2,1 MEUR, "fet que evidencia l’aposta del Govern per una mobilitat més sostenible, eficient i accessible", ha manifestat.

Les actuacions es desplegaran de manera progressiva, amb l’objectiu d’oferir un servei "més competitiu i adaptat a les necessitats de mobilitat de la ciutadania". Així mateix, es posaran en marxa nous serveis estratègics per reforçar la connectivitat entre els municipis de la comarca i millorar l’accés als principals serveis, equipaments i centres d’activitat del territori.

Reforç del conveni i millores en línies regulars

L’estudi constata el reforç de la col·laboració entre el Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica i el Consell Comarcal de l’Alt Urgell per garantir la mobilitat en àmbits de baixa demanda i donar resposta a necessitats específiques del territori. En aquest marc, el conveni de gestió de la mobilitat preveu per a l’any 2026 una aportació de 365.000 euros, una xifra que representa un augment de prop del 60% comparat amb el 2024.

Pel que fa a millores en línies regulars, la línia entre Llívia, Puigcerdà i la Seu d’Urgell ha incorporat tretze noves expedicions de dilluns a divendres i quatre més durant els caps de setmana, amb una inversió de 240.000 euros. A més, a partir del 7 de setembre, l’expedició del matí s’avançarà fins a les 7.05 hores per facilitar l’arribada dels estudiants als centres educatius de la Seu d’Urgell.

Així mateix, es preveu habilitar noves parades a la N-260, a l’altura d’Estamariu i Torres d’Alàs, un cop es completin els tràmits tècnics corresponents amb la Direcció General de Carreteres de l’Estat. D’altra banda, a la línia Lleida-la Seu d’Urgell s’implantarà una nova parada davant de la residència d’Oliana en l'expedició de les 19:45 h amb sortida des de Lleida.

Aposta pel transport a demanda amb la marca Clic.cat

Una de les principals actuacions previstes en l’estudi és el desplegament de la marca Clic.cat durant el quart trimestre de 2026, un servei de transport a demanda pensat per millorar la connectivitat dels nuclis amb menor població i adaptar l’oferta de transport a les necessitats reals de la ciutadania. L’actuació, valorada en 100.000 euros, inclou la digitalització del servei actual gestionat pel Consell Comarcal i la posada en marxa de tres noves línies, definides a partir de les necessitats expressades pel territori.

La primera línia connectarà Ossera amb la Seu d’Urgell i donarà servei als nuclis de Padrinàs, Sant Pere, el Molí de Fórnols, Sorribes, Barceloneta, Sisquer i la parada del Coll de Bancs. La segona unirà Montant de Tost amb la Seu d’Urgell, amb pas per la cruïlla de Montant, la cruïlla de Castellar-Torà, Castellar de Tost, Tost i la cruïlla de la Bastida. Finalment, la tercera línia enllaçarà Gavarra amb Coll de Nargó, connectant també Valldarques, les Masies, Montanissell, el tanatori i Organyà.

Un conveni per a la cohesió territorial

Aquestes mesures s’emmarquen en les polítiques de millora de la mobilitat a les zones rurals i de baixa densitat de població, en línia amb els objectius recollits a l’Estatut dels Municipis Rurals i a l’Agenda Rural de Catalunya. Segons ha indicat López. "representen una aposta ferma per garantir la igualtat d’oportunitats, reforçar la competitivitat dels municipis rurals i contribuir a la lluita contra el despoblament". En aquest sentit, apunta al fet que "la millora dels serveis de transport públic esdevé una eina estratègica per afavorir l’arrelament de la població al territori, facilitar l’accés als serveis bàsics i generar noves oportunitats de desenvolupament social i econòmic".

El conjunt d’actuacions previstes té com a objectiu garantir una mobilitat "més equilibrada, eficient i accessible" arreu de les comarques de l’Alt Urgell, amb una atenció especial als municipis amb una menor oferta de transport públic. Amb les mesures recollides en l’estudi, el Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica i el Consell Comarcal de l’Alt Urgell aposten per "adaptar els serveis a les necessitats específiques del territori, reforçar la connectivitat entre els diferents nuclis de població i millorar l’accés als principals serveis, equipaments, centres educatius, sanitaris i espais d’activitat econòmica".