Entren en servei els nous trens de la línia de la Pobla de Segur

Aquest dilluns han entrat en servei els nous trens que Ferrocarrils de la Generalitat (FGC) ha comprat per a la línia que uneix Lleida i la Pobla de Segur. El canvi arriba dos mesos més tard del previst inicialment, a causa del retard del Govern espanyol a l'hora de tramitar les autoritzacions perquè poguessin circular els vagons, que la Generalitat ja havia comprat.

El conseller de Territori i Sostenibilitat, Josep Rull, ha presidit el viatge inaugural, aquest diumenge, acompanyat d'alcaldes de la zona i usuaris habituals del tren, que han rebut amb molta satisfacció la renovació duta a terme per part de Ferrocarrils de la Generalitat. Rull s'ha referit a les traves posades per part de l'Estat i ha qualificat el retard d'"absurditat" causada per una "expressió burocràtica incomprensible".

Amb la posada en marxa dels nous combois, s'incrementaran les freqüències retallades el 2012 i s'escurçaran els temps de trajecte. Els dos trens, que han costat 9 milions i mig d'euros, són de fabricació suïssa. El Govern espanyol va posar l'excusa del fet de ser fabricats a l'estranger per dir que els havia d'homologar per circular pels prop de dos quilòmetres de la xarxa d'interès general a la ciutat de Lleida. El conseller Rull ho considera propi d'"institucions que busquen problemes allà on no n'hi ha".

L'autorització no va arribar fins aquest dimarts 19 de juliol, després de múltiples crides del territori a no demorar més una inauguració molt esperada. I és que amb els nous trens gairebé es triplica l'oferta ferroviària que hi havia fins ara i el temps del trajecte entre Lleida i la Pobla es redueix en uns 15 minuts. El nou servei suposa ampliar de 4 a 10 les freqüències actuals en dies feiners entre Lleida i Balaguer i passar d'1 a 4 en les comunicacions fins a la Pobla de Segur. A més, els horaris d'arribada a Lleida facilitaran la connexió amb els trens regionals de Renfe i la línia de l'AVE. Les millores també inclouen una reducció tarifària en les relacions amb el Pallars, amb rebaixes en els abonaments de deu viatges de fins al 37% respecte als preus actuals, i l'equiparació del preu del bitllet senzill del tren i el bus.

"El tren de la gent"

Rull ha destacat per a l'ACN que el tren de la Pobla és "la història de la mobilització de la gent d'un territori que mai no s'ha rendit". "És la història d'un èxit col·lectiu”, ha subratllat. Ha recordat que l’Estat volia tancar la línia de la Pobla però que les institucions catalanes i, sobretot, la gent del territori van lluitar per mantenir-la. "Quan hi ha un poble que desitja fermament un objectiu, que treballa en positiu, i quan aquest poble s'alça ningú no el pot aturar", ha dit.

El titular de Territori i Sostenibilitat ha explicat que amb els dos nous trens "millorem un bon servei perquè hem incorporat la millor tecnologia: tenim més trens, més freqüències, reduïm el temps del trajecte i hem aconseguit que la gent es connecti millor, més ràpid i amb un servei pensat des del territori".

Rull ha insistit que l'homologació es va demanar per part de l'Advocacia de l'Estat pocs dies abans del 30 d'abril "contravenint el que s'havia acordat" i, per tant, "hem arribat a un cert punt d'absurditat, d'ajornar dos mesos i mig una millora del servei simplement atenent a criteris de naturalesa estrictament burocràtica". El retard en la inauguració dels combois havia encès els ànims al territori. El ple de l'Ajuntament de Tremp havia aprovat per unanimitat una moció dilluns per exigir que entressin en servei i en el mateix sentit s'havien expressat des del consell d'alcaldes del Pallars Jussà.

Satisfacció dels alcaldes

L'alcalde de la Pobla de Segur, Lluís Bellera, ha rebut el tren emocionat, amb un discurs que ha recordat l'estrena de la línia el 13 de novembre del 1951 i amb el desig que els nous combois millorin la vida de la gent del Pallars i també aportin riquesa al territori. "Tan de bo que d'aquí un any n'haguem de comprar més perquè l'oferta s'ha quedat petita", ha comentat. També s'ha expressat en aquesta línia l'alcalde de Balaguer, Jordi Ignasi Vidal, que ha destacat especialment que el nou servei no només millora la connexió de la capital de la Noguera amb Lleida sinó també amb altres ofertes ferroviàries com l'AVE. A més, ha afegit que "aquest és un tren que no només ens serveix com a rodalies sinó també per conèixer el territori i amb un gran potencial turístic".

La línia de la Pobla es va traspassar a la Generalitat el 2005 però fins ara els trens que hi han circulat eren llogats a Renfe. Els nous combois fan aproximadament 50 metres de llarg i tenen capacitat per a 201 passatgers cada un, la meitat (104) asseguts. Estan adaptats a persones amb mobilitat reduïda i disposen d'espais per col·locar cotxes de nadons, bicicletes i cadires de rodes. Estan climatitzats i disposen d'endolls per a aparells electrònics. A més, els motors dièsel més eficients permetran reduir un 60% les emissions contaminants.

El nou servei tindrà parades 'facultatives', és a dir, prèvia demanda, en 7 de les 17 estacions per poder quadrar i millorar els horaris. Són les estacions que tenen menys usuaris i els combois només s'aturaran si algun viatger ho demana prèviament prement el botó corresponent (Vallfogona de Balaguer, Gerb, Vilanova de la Sal, Santa Linya, Guàrdia de Tremp, Palau de Noguera i Salàs de Pallars).

Es quadruplica l'oferta amb la Pobla

Durant els parlaments a l'arribada a l'estació de la Pobla, el president de Ferrocarrils ha demanat disculpes als usuaris pels retard en la posada en marxa dels nous trens. Enric Ticó també ha volgut destacar que el servei compta amb l'impuls dels nous trens però també amb un important reforç en les línies de bus.

De Lleida a Balaguer, els dissabtes s'oferiran 9 expedicions per sentit, 6 més que ara, entre les 6.20 hores i les 22.10 hores. L'oferta conjunta tren-bus permetrà disposar de 28 expedicions, 14 d'anada i 14 de tornada. Els diumenges i festius, els viatgers disposaran de 9 trens d'anada i 10 de tornada, entre les 6.20 hores i les 22.25 hores, enfront dels 3 per sentit que hi ha actualment. Afegint les expedicions amb bus, l'oferta total serà de 25 expedicions, 12 d'anada i 13 de tornada.

Pel que fa al corredor entre Lleida i la Pobla, l'oferta ferroviària es quadruplica. Ara hi havia un tren per sentit al dia. A partir de demà dilluns, hi haurà 4 serveis de dilluns a divendres feiners, per cobrir les necessitat de mobilitat entre les 5.25 hores i les 19.30 hores (les 20.50 hores els divendres). Sumant les connexions amb autobús, els viatgers disposaran de 12 serveis de transport públic diaris per enllaçar les dues ciutats, 6 per sentit, enfront dels 4 que hi ha actualment.

Els dissabtes, l'oferta en tren es duplica, amb dos trens per sentit, entre les 7.50 hores i les 19 hores, i els diumenges es triplica, amb tres trens per sentit, entre les 7.50 hores i les 19.30 hores.

Coordinació amb bus i AVANT

L'oferta de transport públic en aquest corredor queda reforçada amb serveis d'autobús, que serviran per cobrir les franges amb menys demanda de mobilitat. D'aquesta manera, es facilita l'accessibilitat a altres poblacions i la intermodalitat. A més, per millorar les connexions amb transport públic des de València i Esterri d'Àneu, passant per Llavorsí, Rialp, Sort, i Gerri de la Sal, entre d'altres poblacions, s'oferiran serveis d'autobús coordinats amb el tren, de dilluns a diumenge.

Els horaris estan dissenyats d'acord amb les sortides i arribades del tren convencional, l'AVE i Avant entre Lleida i Barcelona, i entre Lleida i Madrid, per optimitzar i ajustar l'oferta a les necessitats de mobilitat.

Rebaixa de fins al 37% en els abonaments

Segons el Departament de Territori, per tal de racionalitzar les tarifes, s'unifica el preu del bitllet senzill per viatjar tant amb tren com amb bus, fet que comporta un estalvi econòmic per a l'usuari ja que el preu de referència escollit ha estat el més baix. D'aquesta manera s'avança en l'equiparació necessària per a la futura integració tarifària del corredor.

Els abonaments de 10 viatges també es modifiquen. Els municipis que formen part de l'Autoritat del Transport Metropolità (ATM) de Lleida (des de la capital del Segrià fins a Àger) disposaran de la gamma de títols integrats, més barats. I per a la resta de comunicacions (des de Cellers-Llimiana fins a la Pobla de Segur) la rebaixa del preu arriba al 37% ja que el preu s'ha calculat en coherència amb la continuació del sistema integrat. L'abonament de 10 viatges entre Lleida i Cellers, Guàrdia de Tremp i Palau de Noguera a partir del 25 de juliol costarà 27 euros, quan fins ara eren 42,85. Fins a Tremp, Salàs i la Pobla passarà de 51,45 a 32,4.

Venda en ruta i online

Pel que fa a la venda i validació de bitllets, s'incorpora un nou sistema que flexibilitza l'adquisició de títols, per facilitar el servei a l'usuari. D'una banda, els viatgers disposaran de punts de venda localitzats a ajuntaments, seus dels consells comarcals, i les oficines d'ALSA, entre altres.

També podran adquirir els seus bitllets electrònicament, sempre i quan no tinguin cap bonificació i descompte. Finalment, podran comprar els bitllets en ruta, a l'agent d'atenció al client embarcat al tren.

Recuperació del servei al Tren dels Llacs

La posada en funcionament dels nous trens permetrà també recuperar el servei del Tren dels Llacs, interromput els dos darrers caps de setmana per les altes temperatures de la zona. A partir del dissabte 30 de juliol i fins al 13 d'agost, el servei es realitzarà amb les noves unitats, que permeten fer el trajecte amb la màxima comoditat climatològica. Per a aquestes tres circulacions, FGC ha establert un preu especial: adults 22 euros, infants 20 euros i grups 18 euros.

L'actual temporada del Tren dels Llacs, la vuitena, va començar el 2 d'abril. Gràcies al cinquè cotxe que es va inaugurar la temporada passada, l'ocupació prevista és del 98% i l'objectiu és assolir els 7.134 visitants. Aquesta temporada es faran un total de 29 circulacions: 26 amb el tren històric i 3 amb les noves unitats.