FGC retira més de 500 tones de ferralla de les estacions de muntanya del Pirineu

Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) ha retirat, durant l'any 2020, 529 tones de ferralla a les cinc estacions de muntanya que ha gestionat al Pirineu la temporada passada: La Molina, Port Ainé, Espot, Vall de Núria i Vallter 2000. Els darrers mesos també s'ha incorporat plenament al grup FGC l'estació de Boí Taüll.

Aquests treballs han suposat l'eliminació d'antigues instal·lacions i d'altres elements obsolets i que havien quedat en desús, després de les tasques de reposició d'actius que duu a terme la companyia de manera constant. Així, s'han tret catenàries, travesses, restes de canons de neu renovats o maquinària diversa després de diverses obres de millora a les instal·lacions. D'aquesta manera, es contribueix a la conservació de la morfologia del terreny i a la restauració paisatgística dels espais on s'ubiquen les estacions.

A la principal estació de muntanya gestionada per FGC, La Molina, s'han eliminat 270 tones corresponents a l'antiga base superior del telecabina Puig d'Alp. A més a més, s'ha retirat els vagons de tren que hi havia a la base del sector Alabaus, i que s'havien utilitzat per a competicions de surf de neu però que els darrers anys s'havien vist afectats per actes vandàlics. També s'ha tret torres de canons de producció de neu de la pista Comella-Estadi i a d'altres equipaments.

A Espot i Port Ainé s'ha tret 26 i 28 tones respectivament. El material inclou una màquina trepitjaneu, una moto en desús i d'altres elements de ferro. A l'estació de Vall de Núria, s'han retirat 167 tones de ferralla, derivades de la substitució del telecabina Coma del Clot pel telefèric i de la renovació de la catenària del tren cremallera entre les estacions de Ribes-Enllaç i Ribes-Vila, com també de la catenària de l'estació de Queralbs. Igualment, s'han eliminat elements de via obsolets com travesses, carrils o pals de catenària antics i una màquina trepitjaneu que es trobava fora de circulació. Finalment, encara al Ripollès, a Vallter 2000 s'han suprimit 38 tones d'instal·lacions de l'estació, com cintes de remuntadors i canons vells.

Porta d'entrada als parcs naturals

El procés de retirada d'equipaments obsolets s'emmarca i es regula a través de la política de sostenibilitat d'FGC Turisme, amb el compromís de prevenir la contaminació i minimitzar els impactes a la muntanya. La del 2020 ha estat una de les actuacions de retirada de ferralla més important duta a terme per Ferrocarrils. Aquest material, no apte per a la seva reutilització, s'ha dut als gestors autoritzats per a la seva valorització, potenciant d'aquesta manera també l'economia circular. També s'hi ha tingut en compte que aquestes estacions de muntanya són porta d'entrada de referència als parcs naturals del Cadí Moixeró, de les Capçaleres del Ter i del Freser, de l'Alt Pirineu i del Parc Nacional d'Aigüestortes i Estany de Sant Maurici.