L'Alt Urgell ha registrat en el que va d'any tres víctimes mortals de trànsit

Tres persones han mort en accidents de Trànsit a l'Alt Urgell aquest 2026. En espera d'aquí a dos mesos es tanqui el balanç anual a Catalunya, de moment és la comarca del Pirineu amb més sinistralitat. I pel que fa a les comarques situades més al nord, només és superada per l'Alt Empordà, on hi han mort nou persones a les carreteres. 

Es dóna la circumstància que totes tres víctimes mortals de l'Alt Urgell eren motoristes. El primer accident letal de l'any a la comarca va ser el 12 juny, quan un motorista de 74 anys i de nacionalitat alemanya va perdre la vida en una sortida de via al quilòmetre 253 de l'N-260, a la zona del port del Cantó i dins el terme municipal de Montferrer i Castellbò. Al cap de només tres dies, el 15 de juny, hi va haver una altra mort sobre dues rodes, en aquest cas a l'N-145 i dins el terme municipal de la Seu d'Urgell, a l'inici de la carretera d'Andorra. La víctima era un home de 51 anys i resident a Barcelona. I més recentment, l'11 de setembre, una moto va xocar frontalment amb un cotxe al quilòmetre 237 de l'N-260, al terme de Ribera d'Urgellet, i a causa de l'impacte va morir el conductor del primer vehicle, un home de 39 anys i veí de Sallent (Bages).

D'altra banda, tot i que aquests accidents mortals han estat a l'Eix Pirinenc i a l'N-145, la C-14 ha concentrat una part molt important dels molts accidents greus o lleus que hi ha hagut a l'Alt Urgell en el que va d'any.

Pel que fa als altres accidents mortals que hi ha hagut en comarques de muntanya, el 25 d'agost un ciclista -veí de Tremp- va morir en patir una sortida de via a la C-147 al municipi pallarès d'Alt Àneu. I el 19 d'octubre passat, un motorista de 68 anys i de nacionalitat alemanya va perdre la vida a la C-462 a Sant Llorenç de Morunys. A la resta de comarques pirinenques no hi ha hagut sinistres mortals, però sí força impactes amb ferits greus o lleus.

Sis de cada deu morts eren motoristes, vianants o ciclistes

Al conjunt de Catalunya, de l'1 de gener al 31 d'octubre hi ha hagut 103 accidents mortals de trànsit, en els quals hi han mort 106 persones (86 homes i 20 dones). Tot i ser novament una xifra elevada, és un 13% menys que en el mateix període de l’any passat, quan van perdre la vida 122 persones en 114 sinistres mortals. I en comparació amb el 2019, any de referència per al compliment d’objectius de reducció, s’han registrat 51 víctimes mortals menys, fet que representa una reducció del 32% respecte d'ara fa set anys.

El Servei Català de Trànsit també crida l'atenció novament sobre els ferits greus que causen els accidents, de vegades amb lesions irreversibles. En el que va d'any hi ha hagut 631. És una xifra inferior als 754 del mateix període de l’any passat (-16%). L'SCT fa un cop més una crida a extremar al màxim la prudència en la conducció i s’apel·la a la corresponsabilitat de tots els usuaris per tal de contenir la sinistralitat mortal. També recorden la importància d’evitar els principals factors de risc en els sinistres, que actualment són la velocitat inadequada, les distraccions -especialment amb el telèfon mòbil- i el consum d’alcohol o drogues.

En aquest balanç també s'alerta del fet que 44 de les 106 víctimes mortals eren motoristes. Això converteix aquest col·lectiu en el que registra més morts i fa que Trànsit els inclogui en el capítol d'"usuaris vulnerables" de les carreteres. Els altres dos són els vianants, amb 10 víctimes enguany (dos menys que els mateixos mesos de l'any passat), i els ciclistes, amb 9 morts (quatre menys). Entre tots tres col·lectius sumen el 59% de les víctimes i per això l'SCT els insta a ser conscients de la seva "fragilitat" enfront d'un possible accident.  

Disset morts a la demarcació de Lleida i 28 a la de Girona

En aquest balanç provisional, el Servei Català de Trànsit també ha publicat dades de la sinistralitat per demarcacions. I pel que fa a la de Lleida, ha explicat que hi ha hagut una reducció de les víctimes mortals: en el que va d'any n'hi ha hagut 17, set menys que el 2025 (-29%). La comarca de la plana de Lleida amb més morts en accident (4) ha estat les Garrigues. En canvi, a la demarcació de Girona és on han augmentat més: hi ha hagut 28 morts, nou més que l'any passat (+47%), i s'han concentrat especialment a l'Alt Empordà i la Selva, amb 9 víctimes en cada cas. 

A la demarcació de Barcelona, on s'hi concentra bona part part del trànsit del país, hi ha hagut 39 morts, un 26% menys que l'any passat, i la comarca amb més accidents letals ha estat el Baix Llobregat, amb 9 víctimes. Finalment, a Tarragona hi ha hagut 22 morts (-15%), dels quals 6 han estat al Tarragonès. Trànsit ha valorat especialment que en aquesta demarcació enguany no hi ha hagut cap víctima a l'autopista AP-7, on l'any passat n'hi havia hagut 11.

Accidents per tipus de via, motiu i franja edat

En canvi, a la resta de l'AP-7 -a les comarques de Barcelona i Girona- hi ha hagut 13 morts, mentre que a l'N-260 (Eix Pirinenc) n'hi ha hagut 4 en total: dos a l'Alt Urgell i dos més a l'Alt Empordà. Pel que fa justament al tipus de via, també esmenten que 7 de les morts han estat en camins rurals. Els tipus d’accidents més freqüents han estat les sortides de via, amb 33 casos, i els xocs frontals, amb 30.

Pel que fa a l'edat, la franja que aglutina més morts és la de 45 a 54 anys, amb 24 finats. Cal remarcar l’augment de les víctimes mortals de 65 anys en endavant, amb 25 morts en total. En canvi, s’ha reduït el nombre de morts en les franges més joves: 12 víctimes en la franja de 15 a 24 anys (8 menys que el 2025) i 13 en la franja de 25 a 34 anys (12 menys que l’any passat).