La línia de tren de Puigcerdà, tallada aquest cap de setmana per unes obres a la Garriga

La línia de tren R3 de RENFE, que connecta Barcelona i Puigcerdà, està tallada aquest cap de setmana, a causa d'unes obres per part d'ADIF per construir un nou pas inferior per a vianants a l'entorn de l'estació de la Garriga (Vallès Oriental). L'actuació ja ha començat aquest divendres i continuarà fins diumenge.

Així, al llarg d'aquests tres dies el servei de tren només es presta en el tram entre l'Hospitalet i les Franqueses del Vallès -amb un tren cada mitja hora en cada sentit- i entre Centelles (Osona) i Ripoll. En canvi, els qui vulguin fer el trajecte entre Ripoll i Puigcerdà -o fins a la terminal de la Tor de Querol- només podran fer-lo amb un servei alternatiu de bus, a través de la collada de Toses. El mateix passarà al tram entre les Franqueses i Centelles, on els usuaris hauran de fer igualment un transbordament.

Les obres formen part del pla de desdoblament de la línia R3 entre Parets del Vallès i la Garriga. Un cop acabat, el nou pas inferior constituirà una alternativa per al pas a nivell del quilòmetre 37,5. El pressupost per suprimir els dos passos a nivell és de 3,1 milions d'euros. ADID n'ha eliminat tres més a la zona, concretament dos a Granollers i un altre a la Garriga, on ara se'n traurà un altre.

Paral·lelament a l'execució d'aquestes obres, Adif està remodelant les estacions de Parets del Vallès, Granollers-Canovelles, les Franqueses del Vallès i la Garriga, amb un pressupost de 14,5 milions d'euros. Les obres consisteixen en l'adaptació de les vies i dels sistemes d'electrificació i senyalització per al futur desdoblament, així com de prolongació, ampliació i recrescut de les andanes i construcció de passos inferiors adaptats entre andanes, entre d'altres.

Els usuaris reclamen el desdoblament almenys fins a Vic

La duplicació de la via al tram de Parets del Vallès a la Garriga amb els projectes de via i electrificació adjudicats, té un pressupost de 55,6 MEUR, als quals cal afegir els subministraments aportats per ADIF per valor de 8,4 milions. Aquest desdoblament abasta un tram de 17,1 quilòmetres.

Aquest mes passat, la plataforma d'usuaris 'Que no ens fotin el tren' ha valorat positivament aquesta millora, tot i que recorda que encara està molt lluny de l'objectiu de tenir la línia R3 desdoblada com a mínim fins a Vic, per poder millorar així tant les freqüències com la seguretat. Alhora, han demanat que les molèsties de les obres en els trajectes quotidians siguin les mínimes possibles. El col·lectiu remarca que la línia de Puigcerdà és, amb molta diferència, la més mal valorada, la menys puntual i la que genera més queixes dels usuaris de tota la xarxa de Rodalies de Catalunya, després de dècades de poca inversió, deteriorament, retards i incidències constants.